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要如何訓練自己騎車的速度和體力?
常常我同學跟我一起騎車 我都速度調到最高 也最賣力的騎 但他卻比我快 他車沒比我好 但他就是隨便騎都比我快 這是為什麼? 我看我踩的速度跟他踩的速度 我不比她慢阿!! 而且我很容易騎一騎整個腿就都緊繃 施不上力 一直喘 爬山的時後更是騎不動 連踩都踩不下去 這是我腿的力量太小了嗎? 我慢跑不會說很差的說 我不知道要怎麼去訓練騎車的體力 請各位老手交一下 感恩...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 有時候身材也是會有差異,再者就是心肺功能,車比較好,卻騎不贏他,表示在身體上他有比你多的優勢,多多練習,可以把差距拉近甚至超越 踏板踩到底時腳有伸直嗎?這樣可以獲得最大踩踏效益喔，座椅可以調高低前後，最好要一直調整到最舒服的狀態!!
先做核心訓練吧 簡單來說是重量訓練而不是有氧運動喔！
能夠承受越大的強度 當然就可以爬坡 快速!
慢跑的話只能算是有氧運動，單只有慢跑越跑反而身體越單薄
要是想要騎車拚速度跟爬坡，還是要先有肌肉才行 mrbobo 發表於 2013-7-17 08:14 PM static/image/common/back.gif
先做核心訓練吧 簡單來說是重量訓練而不是有氧運動喔！
能夠承受越大的強度 當然就可以爬坡 快速!
慢跑的 ...
可是我覺得我腿還蠻硬的耶 摸起來是有肌肉的 <br><br><br><br><br><div></div> leon500 發表於 2013-7-17 08:11 PM static/image/common/back.gif
踏板踩到底時腳有伸直嗎?這樣可以獲得最大踩踏效益喔，座椅可以調高低前後，最好要一直調整到最舒服的狀態! ...
踏板踩到底時腿若是打直的話是無法獲得最大踩踏效益,而且容易運動傷害,正確是腿要微彎. mrbobo 發表於 2013-7-17 08:14 PM static/image/common/back.gif
先做核心訓練吧 簡單來說是重量訓練而不是有氧運動喔！
能夠承受越大的強度 當然就可以爬坡 快速!
慢跑的 ...
"核心訓練"這個名詞被濫用了吧!
在加強肌力強度之前,是要先練肌耐力,以及心肺功能,所以你的見解剛好相反,樓主現在需要的先從有氧運動開始....<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 騎單車不是靠蠻力,也不是比誰的車好.
在兩個人的車子等級一樣,實力相當時,技巧好,經驗夠的那個會勝出.
如果車子的級數沒有差太多,那麼體力與技巧會很輕易地超越車子的些許差距.
職業車手的車子等級都相差不多,但是體力,經驗,技巧就能分出天與地.
回歸到樓主的問題,如果你車好,體能也不差,那麼你就是騎車還騎得不夠多,技巧以及經驗也不足.
車子騎不好,先從騎姿設定開始,確定車子是根據你的體型與肌力調整好座艙設定,把手位置設定.
再者,騎車與慢跑用的肌群是不一樣,你慢跑不差,只能說你是心肺功能OK,體能不差,但要將車騎得快,騎得遠,那又是另一回事.
練車,尤其是爬坡,是從迴轉速開始,所謂萬丈高樓平地起,迴轉速是練車的基本功,練爬坡也是從平地開始.
先從平地,用輕檔位,每分鐘維持迴轉速90以上,每次練2小時,一週至少三次,一個月後是你會是另一個人,爬同樣的坡你會覺得輕鬆很多.
再者,練技巧,先不要練所謂的抽車.當你掌握迴轉速時,入坡前先適度檔位變輕一點,將迴轉速拉起來,把車子的慣性帶起來.每當迴轉速下降時,檔位就換輕,直到無法換更輕為止.
初級練爬坡的騎姿是,除非是要換檔,否則應該是要往坐墊後方坐一些,兩手握住把手後方直的部分,如此爬坡時能發揮更大踩踏力量....<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 小弟認為練習LSD會有很大的幫助 jacacona 發表於 2013-7-17 09:37 PM static/image/common/back.gif
"核心訓練"這個名詞被濫用了吧!
在加強肌力強度之前,是要先練肌耐力,以及心肺功能,所以你的見解剛好相反, ...
在下是根據原po的說法 由於已經有在慢跑了 但是腿還是會緊繃使不上力
確實是要練肌肉的唷
並非是說不需要有氧運動
要能爬坡 也關乎肌力強度的問題
當然 兩樣是需要並行的 只是由於原po並沒有提到做核心訓練 所以敝人才會有此提議
個人拙見 還請版大見諒～...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div> mrbobo 發表於 2013-7-17 10:15 PM static/image/common/back.gif
在下是根據原po的說法 由於已經有在慢跑了 但是腿還是會緊繃使不上力
確實是要練肌肉的唷
並非是說不需要 ...
我就說"核心訓練"真的被濫用了,到處都看到有人用這個來當解答,可是卻有人不知其所以然,只是盲目地跟著說,跟著練.
沒看清楚樓主的問題,也沒了解騎車的技巧.
跑步也同樣要用到核心肌群,一個自認為慢跑還不差的人,相信也有一定基礎的核心肌力,在有如此條件之下的人,騎得少,不會運用,應該是比較可能.
再者,變速技巧不佳,不能視坡度及當下體能狀況來使用恰當檔位,會是一般另一種新手常犯的毛病.
貿然的練肌肉,會在短時間有些進步,但往後會成為無法突破的瓶頸,況且,肌肉愈多,耗氧愈大,爬坡愈無法持久.
我有個渾身肌肉,體脂肪很低的車友,只要爬坡就會不行,大腿緊繃到抽筋,他平時不練迴轉速,每次就憑肌力硬幹.
連職業車手在經過整個冬天休息後,在進入賽季前的一個月,就是練迴轉速....<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 我覺得先從肌耐力著手,練習長途的普通速度騎乘,不要急著衝,耐力是很重要的基礎,順便培養腳的迴轉,慢慢來,一定會進步的 jacacona 發表於 2013-7-17 10:58 PM static/image/common/back.gif
我就說"核心訓練"真的被濫用了,到處都看到有人用這個來當解答,可是卻有人不知其所以然,只是盲目地跟著說, ...
照版大所說 或許是在下濫用了吧
但我並非指全身肌肉 還有體脂低 但沒有心肺功能訓練的朋友
只是就概況來猜測原po可能所欠缺的
版大的意見很詳盡實用 或許原po欠缺的是一些技巧跟鍛鍊吧
敝人倒是有個愚昧的問題 跑步跟騎車使用的肌群不是不一樣的嗎?
那麼平常已有慢跑習慣的人接觸單車時 不需要對肌群做特別的鍛鍊
只需要訓練迴轉速/心肺功能 就好了嗎?...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 其實騎車跟跑步所運用到的肌肉是不一樣的，也許你在跑步方面很厲害，騎車到不一樣，當然你有在跑步心肺功能一定會比較好，我只能說騎車沒有捷徑 只有一步一步慢慢的去累積訓練! mrbobo 發表於 2013-7-17 11:28 PM static/image/common/back.gif
照版大所說 或許是在下濫用了吧
但我並非指全身肌肉 還有體脂低 但沒有心肺功能訓練的朋友
只是就概況來 ...
不需要一開始就去針對肌群刻意練習,更尤其是連練健美的基礎也是心肺功能與肌耐力.
有了良好的基礎,再針對騎一段時間之後,需要加強的部位去鍛鍊,如此會比較好.
如果你是以騎單車為主的運動者,核心肌群只是為輔,加強鍛鍊核心肌群只是讓你能善用肌肉力量,以及將效率持久.
每個人欠缺的部分不同,國外職業車隊也不是人人除了練車就是練核心肌群,有些人會著重在練瑜珈....<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div>
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