36T就更輕腳，但速度就上不來，如果是用來踩東進，36T可以用來讓雙腳休息一陣子，之後到較平緩地方轉更重牙踩~<div></div>
如果以不競速為前提，36對腳力不好的，爬坡一定有幫助，以前只有28
也一堆人問32有沒有用，最後32變基本了。{:31:}
改大當然會有幫助，如果不是練很大的人士可以考慮，畢竟不是人人都有空練那麼大...
有時候真的齒比差那麼一點就還能撐。
但還是要說 沒甚麼練的話改多大都是直接牽車或搭車回家啦..
迴轉速踩到90以上，改這些踩有實質效果，建議可以先從重訓慢慢奠定基礎
smartbrain 發表於 2019-6-16 09:10 AM static/image/common/back.gif
迴轉速踩到90以上，改這些踩有實質效果，建議可以先從重訓慢慢奠定基礎
爬山踩90，不現實，這對心肺要求很大，一般都是75～80比較理想，對心肺壓力小一些，更持久。<br><br><br><br><br><div></div>
前面CT盤後面飛輪32~34應該就很夠用了，幾乎可以應對台灣95%坡度，若是飛輪太大可能會造成飛輪齒比落差太大，影響呼吸節奏。
盤數齒比做基礎，體力跟毅力才是最後的關鍵；到了天堂路，啥齒比好像都 .....
還是多練本身的腿力和體力才是上策吧~!!{:32:}
11x32 後變 改為 13x36 還是有差別的，記得鍊條可能要加目， (雖然練腿力才是王道)
換了飛輪，還要看大盤吧，兩者之間的齒輪比是一回事。可是體力毅力，應該也扮演了很重要的關鍵。再好的齒輪比，還是要花些時間提升體能。<br><br><br><br><br><div></div>
通常32就夠了 甚至29 去搭配小盤34
最重要的問題是 你要能夠持續踩踏這麼久
跟..均速太慢 反而是騎到崩潰
還是平日間隔兩三天騎一次來回一小時多的山路
可以得到比較大的效益吧(非專業車手來說
本日同對車有換13*36爽騎東進武嶺,看來不錯,下次我也要換
一定有用...但如果CT(50/34)+34T飛輪都採不太動的話其實真的需要多鍛鍊一點
感謝提供建議,不過因我年紀已大(55+),選擇13-36或許是比較不傷膝蓋的最好選擇
多練練比較實在 平長騎32 突然改36你反而會不習慣
不上不下的感覺會很明顯 <br><br><br><br><br><div></div>